Panasonic: Bau der 4680-Batteriezelle für Tesla soll 2021 starten

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  • By dpache

Panasonic will die Fertigung von Prototypen der von Tesla bei „Battery Day“ vorgestellten neuen 4680-Batteriezelle bereits 2021 starten. Das passt zu einer Aussage von Panasonic-Finanzchef Hirokazu Umeda von Ende Oktober, wonach eine entsprechende Prototyp-Produktionslinie geplant sei.

Der Zeitpunkt für die Produktionsaufnahme noch in diesem Jahr geht aus einem Bericht des japanischen Wirtschaftsblatts „Nikkei“ hervor. Demnach soll die Prototyp-Produktionslinie in einem bestehenden Werk errichtet werden. Als wahrscheinlichster Standort gilt die Gigafactory 1 in Nevada. Die Investitionen in dieses Projekt sollen „zig Millionen Dollar“ betragen.

Kurz zum Hintergrund: Im September hatte Tesla eine deutlich größere und leistungsstärkere Batteriezelle namens 4680 vorgestellt. Die Bezeichnung bezieht sich bei Tesla traditionell auf die Abmessungen: Der Durchmesser der Rundzelle beträgt 46 Millimeter, die Zelle ist 80 Millimeter lang. Die neuen Zellen sollen nicht nur Reichweite und Leistung der E-Autos verbessern, sondern pro Kilowattstunde günstiger ausfallen und auch die Investitionskosten in ihre Fertigung deutlich senken.

Tesla kündigte bei seinem „Battery Day“ auch an, diese Zellen mit selbst entwickelten Anlagen selbst herstellen zu wollen. Ein Strategiewechsel, schließlich haben die Kalifornier bis dato immer mit Batteriezellherstellern zusammengearbeitet. Zuvorderst mit Hauptpartner Panasonic, inzwischen aber auch mit LG Chem und CATL. Der Bericht von „Nikkei“ legt nun nahe, dass der Strategiewechsel weniger drastisch ausfällt und Panasonic die 4680er Zellen ebenfalls produzieren und liefern wird. Grundsätzlich hatte Tesla-Chef Elon Musk im September klar gemacht, dass sein Unternehmen weiter auf Zellen von Batterieherstellern zurückgreifen werde. Unklar ist nur bis heute, welche Zellen das betrifft. Tesla nutzt bekanntlich aktuell die Formate 2170 und 18650.

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